节能高效
·压缩机关键部件设计制造共享UTC航空发动机设计制造领域顶尖技术。
·采用锥管扩压器，提高压缩机效率，开利专利的可放置扩压器结构（SRD），扩压器内环可随负荷变化转动，调节气流通道面积，极大改善了机组部分负荷性能，提高部分负荷时机组运行稳定性。
·开利最新的超高效传热管进一步降低了传热热阻，提高了换热性能。新型换热器设计养活了制冷剂的充注量，降低费用。
·开利专利的19XR AccuMeter线性浮阀节流系统，根据机组的工况变化调节通过节流阀的制冷剂的流量，自然建立液封，避免工况变化时冷凝器中气体串入蒸发器，保证机组部分负荷性能。

稳定可靠
·半封闭型高效电机采用液态制冷剂喷淋冷却，运行温度较低，运行效率更高，不仅充分降低制冷剂和润滑油大量泄漏的风险，而且不对机房大量散热，完全节省对机房增加冷却装置的初投资和运行费用。
·高效单级压缩与多级压缩方式相比，运动部件少，大大提高机组的可靠性。
·独特的管板双槽孔设计，有效改善铜管与管板结合的紧密程度，大大减少泄漏的机会。
环境领先
·专为HFC-134a无氯制冷剂设计（HFC-134a对大气臭氧层完全没有破坏作用，是环境领先的新型高效制冷剂）

先进设计
·机组正压设计，结构紧凑，与负压设计的机组相比，体积减小超过35%。体积减小意味着减少机房占用面积，同时正压设计无需额外添置负压机组必需的抽气回收装置。
·润滑油在油冷却器中由制冷剂直接进行冷却，无需冷却水接管，降低了安装费用。
·蒸发器和冷凝器均按我国压力容器规范设计和制造，可选配机组隔离阀使换热器作为贮液筒，无需制冷剂回收系统即可方便维护。
针对我国供电状况特殊设计的非机载启动柜具有带分励掊扣的主断路器，三相电流相对相/相对地不平衡保护，缺相/反相/相不平衡保护等，多项电气保护，大大提高机组的运行可靠性。
软停机功能：在机组接受停机指令后，先关小导叶机构，待运行电流下降至预设值后，电机才停止运行，有效延长接触器的使用寿命。

安装便捷
·机组水室接管均配置接口法兰，便于用户现场安装使用，保护温度传感器。
·大屏幕中文显示：新一代微电脑集总控制（PICⅡICVC）系统，采用中文液晶显示，菜单式管理。机组运行状况一目了然，操作维护便捷。除中文显示外，可切换日/英/韩等多种语言显示操作。
·机组开机前进行自动控制测试，检查控制系统。PICⅡICVC控制系统可与功能强大的“开利空调控制网络系统（CCN）”接口进行集中群控，通过通讯协议转换模块，可方便与其它楼宇控制系统接驳，标准协议包括BACnet/Modbus/Lonwork等。

多种启动方式选择
19XR机组可配置中/高压启动柜，满足3/6kV或10kV供电电压节能运行需要。
19XRV机组配置新一代机载变频器（LF2 VFD），满足用户的节能需要。
19XR机组可配置固态软启动器

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