建设网　青岛地铁7号线二期工程项目正快速推进，全长约16.9公里，设有14个站点。项目引入数字化和智能化技术，提升施工效率和质量。中建五局山东公司通过创新施工技术解决了多个技术难题，如盾构机转弯和装配式车站结构等。此外，项目还着力于环保措施，减少施工对周边环境的影响。项目凭借众多科技创新成果荣获多项荣誉，展现了中建五局的品牌实力。

　　青岛地铁7号线二期工程正在如火如荼地进行，全长约16.9公里，共有14个站点，连接即墨中心区、李沧西部与城阳、东岸主城区。截止目前，土建工程已完成总量的52%，其中包括北安停车场出入场线的建设。中建五局山东公司凭借先进的技术和创新手段，力求将项目打造为行业标杆。

　　在施工过程中，团队面对盾构机转弯等技术挑战，通过BIM技术模拟和精确的技术参数调整，确保了盾构机的稳定运行。此外，青岛地铁首次使用1.5米环宽管片来完成小转弯隧道建设。

　　针对车站建设中的扬尘和噪音问题，项目团队发明了“可移动式隔音屏”和加装吸尘器的桩机，大大减小了施工对周边居民的影响。该项目还在绿色环保建设方面取得了突破，使用“地源热泵”技术将地铁隧道中产生的废热加以利用。

　　青岛地铁7号线二期工程不仅是城市交通发展的重要环节，更是展示科技创新和绿色施工的重要平台。项目中运用的数字化、智能化、绿色化技术，不仅提高了施工效率和质量，也为其他城市的基础设施建设提供了宝贵经验。特别是盾构机的成功转弯和装配式车站的创新施工技术，展示了中建五局山东公司在技术研发和应用上的强大实力。同时，项目团队对于环保问题的关注，如降尘降噪设备的使用，以及将废热转化为能源的创新方案，体现了可持续发展的理念。在建筑业转型升级的背景下，这些创新措施不仅降低了对环境的影响，也提高了施工的经济效益。未来，随着智慧城市和绿色建筑理念的推广，相信青岛地铁7号线的经验可以为更多城市的建设提供示范和借鉴，推动城市基础设施的高质量发展。