7月21日，两款不烧油、不冒烟、低噪声的电力、蓄电池双能源地铁工程车，在中国南车株洲电力机车有限公司批量研制成功。据了解，此次研制成功的双能源地铁工程车填补了国内空白，一款将应用于国内的深圳地铁，另一款将走出国门服务新加坡地铁。

　　据有关统计数据显示，双能源地铁工程车的设计寿命高达30年，而内燃地铁工程车一般为15年，同比可减少碳排放约2100吨。一台600马力的内燃地铁工程车每次作业(按工作4小时计及一个往返)油耗成本高达1500元，而同等功率的双能源地铁工程车用电成本不到200元。此外，在机修维护、专职司机配置等方面，内燃机车也需要更高的成本，“油改电”15年的全寿命周期总成本可以节约500万元左右。